문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 크레이지레이싱 카트라이더/사라진 시스템 (문단 편집) == 레벨별 채널 입장 제한 == || [[파일:level_cart.jpg]] || || 최초의 레벨별 채널 입장 제한 상태 || || [[파일:/20101231_186/shot001_129377803130363K9I_png/2_shot001.png]] || || 당시의 국내 채널 이름 (중국 채널 이름) - 레벨 제한[* 채널 색깔은 라이센스 시절의 루키 ~ L1과 똑같다.] || [[2010년]] [[12월 30일]]에 라이센스 삭제와 함께 '''라이센스별 채널 입장 제한'''을 '''레벨별 채널 입장 제한'''으로 개편했다. [[http://kart.nexon.com/board/163872790/74152/|#]] 그러면서 이용자가 저조했던 L1 속도는 폐지되었다. 레벨이 낮으면 4단계의 모든 채널에 입장이 가능하지만 레벨이 높을수록 하위 채널 입장이 제한되었었다. 최종적으로 고레벨은 클래스 A와 자유 채널만 입장 가능했다. 채널을 고른 후, 속도까지 선택해야되기 때문에 사실상 채널 수가 매우 분산되었다. 양민학살을 없애겠다는 개발팀의 의도와는 달리, 양민 학살 문제는 아직도 심각하다. 초보 채널에 사람이 별로 없는데 초보 유저나 신규 유저들은 유저가 많은 자유 채널로 갈 수 밖에 없고 올드 유저나 고수 유저들과 너무 큰 실력 차이가 나게된다. 이로 인해 의도하든 의도치 않든 양민 학살이 빈번하게 일어나 높은 진입장벽에 부담을 느끼고 접는 유저들도 많다. 그 때문에 카트라이더를 흥하게 만드는 법 이라는 글이 올라오면 '''일단 라이센스 제도는 깔아두고 이야기를 시작한다.''' [[파일:external/s.nx.com/20110930_patch_01.jpg]] 위의 설명처럼 채널 수가 너무 많아져서 이용자가 흩어져 있게 만든데다, 당시 레볼루션 패치의 실패로 인해 이용자 수가 많이 줄어서 하위 채널은 망하고, 초보들도 하위채널에 사람이 너무 없어서 상위채널에서 게임했었다. 결국 운영진은 실패를 인정하고 [[2011년]] [[9월 30일]]에 레벨 제한을 속도 제한으로 변경 후 모두 통합되면서 사실상 레벨별 입장 제한 채널은 사라졌다. [[http://kart.nexon.com/board/163872790/74226/|#]] 2016년 6월 기준으로 지금도 입장이 제한된 채널은 초보 채널 하나 뿐이다. || [[파일:external/s.nx.com/img_sub02c_01.jpg]] || || 2016년 6월 기준의 채널 입장 제한 상태 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기